主页 > 人工钻石 > 搜狐专访东风本田执行副总刘裕和

搜狐专访东风本田执行副总刘裕和

admin 人造钻石 2021年04月27日

  主持人:各位网友,大家早上好!我是搜狐汽车频道的主持人潘涛,现在我在广州国际会展中心现场直播第二届中国(广州)国际汽车展。今天我们请来了东风本田执行副总刘裕和,他已经来到了搜狐广东聊天室。你好!网友们都在期待你的到来,现在刘总已经坐在我的身边,网友们!准备好了吗?所有网友可以踊跃提问,首先请跟大家打一下招呼。

  主持人:先问一些关于C—RV方面的问题,上市时间不久,网友对C—RV了解得不多,请刘总介绍一下C—RV与SUV的区别。

  刘裕和:C—RV是东风本田在今年5月12日投放市场的。这是一款都市运动型的多功能车,与一般的SUV车相比,更加注重乘用性,同时兼顾越野性。所以这款车,具有轿车的乘用舒适性,同时兼顾越野性,让都市消费者带来多彩的生活方式。在外型设计上更加的时尚,同时在动力上更加强劲,采用了本田I—VTEC发动机,这款发动机具有强劲的动力,每升公里达到2.45千万,排放达到欧洲2号,燃油非常省油,这是车的特点,已经达到国家刚刚颁布的乘用车2009年第二阶段油耗标准。内部空间,整个座椅可以按照不同的需求拜访。安全性采用本田传统的被动安全措施以外,还具有GCON钢高度抗的安全性,有了新的提升。因此这款车我们希望给都市人带来生活方式的改变。兼顾工作和节假日的旅游休闲,兼顾城市和郊区、乡村崎岖的道路行驶。我们采取了实施四轮驱动,在城市和道路好的情况下两轮驱动,道路不好的情况下采用四轮驱动。可以节省燃耗的消耗。

  主持人:对于C—RV,因为上市时间不长。市场前景如何?C—RV,在日本是RV的概念,介于轿车和越野车之间的一种产品。在日本很多人喜欢玩车,在中国大家购买的第一辆车主要是轿车,这款车的特性是阳光,适合于大家玩车的一族。你们如何看待这方面的概念?

  刘裕和:SUV是这几年在国际上细分市场后出现的类型。SUV兼顾轿车乘用性和越野车的越野性能,细分后的汽车门类,SUV在国际上是高速增长的阶段,超过了欧美的增长率,也超过了轿车的增长率。在中国是刚刚引进,用户群目前不如轿车的销量大。但SUV也是属于新兴的,快速增长的汽车门类。我们作过市场调查,最主要的用户群是30岁—40岁左右的都市白领,但也不仅仅限制于此,随着我国经济的发展,人民收入的提高,选择这种类型的消费者会越来越多。

  目前,在国内SUV增长速度,超过了轿车,去年达到了110%,轿车只有50%。今年车市低迷,1—10月轿车比去年增长15.2%,SUV增长26.5%,所以SUV还是新兴快速增长的车型门类。喜爱它的,或者选择它消费者会越来越多。

  主持人:东风本田C—RV面临的竞争对手非常得多,对C—RV的销售和营销是怎样的?

  刘裕和:目前这方面我们做得不是特别好,公司成立一年多,因为自己销售网络的建设需要一个过程。在销售方面由广州本田代销售。通过四位一体:销售、售后服务、零部件、信息反馈为用户服务,我们也正在加快自己的销售网络建设,目前有上海、深圳两家店开业,今年年底还会有40家东风本田自己的销售网络店开业。

  在保持,四位一体的基本特色的同时,还要认真研究中国的用户和市场的特点,尽可能的为用户提供更好的服务。将来在购车消费信贷都会提供帮助。

  刘裕和:5月12日上市后,在6个月的时间内销售了8600台。从销售量上虽然不大,但是这里要说明,这款车是SUV,客户群有一定的限制。毕竟在6个月的时间内,又碰到车市的低迷,而且我们的网络又许多形成。现在我们还没有考虑降价,在这种情况下,这种业绩,还是不错的。在6、7、9、10四个月的时间内,C—RV的销售都名列中国中、高端的第一位,从这种意义上来反映,市场反映还是可以的。

  刘裕和:至于C—VK在哪里生产,在相当一段时间里媒体众说纷纭。11月8日上午10:00在东京和武汉由东风汽车公司和本田汽车公司同时对外发布,武汉东风本田12万辆产能扩大和C—VK的发布。正式对外披露C—VK将在武汉东风本田生产,并同时于12万辆产能扩大同时进行。CVK在50年的历史中,市场占有率是最大的一款车型。在50多年的历史中,一共生产了五千多万辆的各种车,其中思域占了1500万辆,三分支一都是由这款车充任的。所以这款车在全世界各地都是表现最好的。我们将引进的是思域最新一款车,无论是日本还是世界其他的地区,这款车都没有投产,新一代的思域轿车在原有老款的思域的基础上有新的改进。我相信这款车投放市场一定会得到广大用户的欢迎。

  主持人:思域要比雅阁小和广州本田飞度要大的一款车,这款车瞄准的客户群是哪些消费者?您认为潜在的对手是谁?

  刘裕和:这款车是介于雅阁和飞度之间的轿车,这款车的定义是相当于中级轿车。这车来说,我们曾经做过市场的调查,大概在所有的轿车用户中,大概在同档次的车辆中要占40%的份额,这款车更多的是作为私人用车为主。

  刘裕和:与这款车处于同样的级别或者说是同样档次的车来说,有丰田的花冠、标致的307、一汽大众的宝来这样一类的都是同级别的车。将来的市场要面对这一类车的竞争。

  主持人:思域什么时候可以下线年上半年下线,到目前为止,在日本本土还没有上市,因为这是全新的一款。我们现在的车型主要有两类一类是改进型车,现在的思域是换代车。五年以后即2006年投放市场,大约在2006年上半年初。

  主持人:思域的价格是怎样的?这款车从成本控制,包括在被每市场表现的非常好?您也介绍了这款车与花冠是同一档次的车,当是在北美市场的价格也要比花冠便宜。

  刘裕和:在北美这款车与花冠的价格相当。只要档次相同,与花冠的价格差不多,至于价格怎样,现在还早。至于价格要考虑车的成本、品牌和竞争对手的定价来考虑。我们的价格会让用户和厂家都可以接受的。

  刘裕和:发动机肯定是I—VTEC的发动机,但是这款发动机一定会进行改进,所以动力和排放方面,能耗等方面一定会再进一步,这款车的发动机的主要指标一定会居世界的前列。

  主持人:现在东风本田的销售网络与广本共用,东风本田对销售网络自己建设有什么大的动作?

  刘裕和:前期是由广州本田代销售,同时我们正在加紧自己的网络建设,今年会有40家东风本田的销售店,在全国各个城市相继开业,明年将达到80家的销售网络。2006年将会有150家我们自己建设的网络店开业。在这个时候,我们将会完全以自建网络的形式进行销售。

  主持人:广州本田有自己的销售系统,销售雅阁、飞度、奥德赛,东风本田主要是卖C—RV、思域以及其他的车型。国内的消费者只是知道本田某一款车,但是会混淆是谁生产的,例如思域是广州本田生产的还是东风本田生产的。以后是否会存在协作的问题?

  刘裕和:目前是大家分管销售,因为国家产业政策方面有规定,要求每个汽车厂都要建立自产产品的销售。至于用户是否清楚产品是谁生产的,我们以后会加强广告的推广,包括在搜狐网络上,这需要时间来推广。

  主持人:有12万辆的产能扩大,仅凭思域和C—RV达到12万辆的工程,两个车型是否单一,是否有下一款车的导入?

  刘裕和:肯定会有,现在还在讨论。近期的计划比较清晰,远期的计划比较朦胧,有一定可以肯定,一定会有其他的车型投放,与C—RV、思域一汽丰富我们的产品线。我们一定会在SUV车、轿车和所有的乘用车的其他领域希望有所作为,现在还很难明确说第三款车是怎样的?

  主持人:在汽车媒体中经常说本田的LEGEND,很多人都看好,可能会在本田生产,东风本田的皇冠会在天津生产,这款车是否会在东风本田生产。

  刘裕和:这款车现在还是在讨论中,还没有最后定,现在不能说在哪里投产。现在还要看生产的情况而定。

  刘裕和:我们之间的关系是各得其所,合作竞争。各得其所,就是导入的车型各得其所。对于广州本田来说,他们现在有两款(两个级别的轿车)2.0—3.0,一款是飞度1.5升以下,同时还有SPV车就是奥德赛,对于广州本田来说他们不生产SUV,东风本田生产的C—RV就是SUV,所以东风本田和广州本田的产品线没有竞争。

  合作竞争,大家来自同一品牌,质量和成本肯定会有竞争,谁的质量做得好,成本最有竞争力,这就是我们两家的竞争,所以这种竞争是可以接受和理解的。用这样两句话来说明,不知道网友是否会满意。

  主持人:时间过得真快,今天的访谈即将接近尾声,抱歉还有很多网友的问题不能一一为大家回答。大家跟刘总渡过非常快乐的一个小时,非常感谢刘总和各位网友参与搜狐广东聊天室的录播。非常感谢刘总和各位网友


人造钻石